ویب ڈیسک: Hyundai کی لاجواب الیکٹرک کار Ioniq 5 "N" مارچ 2024 میں تمام شورومز پر دستیاب ہوگی۔ شائقین بکنگ کرالیں پھر نہ کہنا ہمیں خبرنہ ہوئی۔
تفصیلات کے مطابق Ioniq 5 کا یہ نیا ورژن Hyundai کی پرفارمنس ٹیم نےN ذیلی برانڈ کے تحت بنایا تھا۔ Ioniq 5 N میں Hyundai کے بیس E-GMP الیکٹرک وہیکل پلیٹ فارم کا استعمال کیاگیا ہے۔
یادرہے یہی ٹیکنالوجی N Vision 74، RM20e، اور RN22e میں موجود ہے ۔
Ioniq 5 N میں اصل پٹرول گاڑی کی طرز پر ضرورت نہ ہونے کے باوجود 8 اسپیڈ ڈوئل کلچ ٹرانسمیشن موجود ہے اور گاڑی N Active Sound-plus کے ذریعے انجن کی آواز بھی نکالے گی۔
اس میں اگلے، پیچھے بمپرز میں N بیجز شامل ہیں، اس کے علاوہ آپ کو سامنے اور پیچھے کے دونوں بمپر کے بیچ میں اورنج سول پیچ کی پٹی، ایک نارنجی اسکرٹ، اور ایک نیا میش اپ فرنٹ ملتا ہے۔
ہوا کی مزاحمت کو کم کرنے کیلئے Ioniq 5 N کو مزید 0.79 انچ کم کیا گیا ہے، 21 انچ کے بڑے پہیوں اور ٹائروں کو فٹ کرنے کے لیے نیچے سےبیس فریم دو انچ چوڑا ہے، اور پچھلے ڈفیوزر کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے 3.2 انچ لمبا کیا گیا ہے۔
Hyundai نے مسافروں کی آسائش اور حفاظت کا خصوصی خیال رکھا ہے۔ شارپ موڑ مڑنے پر سینٹر کنسول میں گھٹنے کے پیڈ اور شن سپورٹ موجود ہیں۔ آپ کو USB-C پورٹ اور ایک وائرلیس چارجنگ پیڈ بھی ملتا ہے۔
Ioniq 5 N ایک بڑے 84kWh بیٹری پیک سے لیس ہے (SE, SEL، اور Limited ماڈلز میں 77.4kWh)۔
بیٹری 18 منٹ میں 10 سے 80 فیصد تک چارج ہو سکتی ہے اور اس کی زیادہ سے زیادہ چارجنگ ریٹ 238 کلو واٹ ہے۔
گاڑی میں دو سٹیج کا انورٹر ہے جو ڈوئل موٹرز کو زیادہ سے زیادہ 478kW (641 ہارس پاور) آؤٹ پٹ تک پہنچانے میں مدد کرتا ہے۔ یہ زیادہ سے زیادہ طاقت خصوصی "N Grin Boost" موڈ پر حاصل کی جاتی ہے، جسے لانچ موڈ میں ہونے پر ٹچ اسکرین پر یا خودکار طور پر چالو کیا جا سکتا ہے۔ N 3.25 سیکنڈ میں 0-60 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہو سکتا ہے۔
تھرمل مینجمنٹ سسٹم کو اپ گریڈ کیا گیا ہے تاکہ بیٹری اور موٹرز کے لیے ریڈی ایٹرز اور موٹر آئل کی بہتر کولنگ کے لئے ایک چینل اور ایک بیٹری چلر شامل ہے۔
N میں ریک ماونٹڈ موٹر سے چلنے والا پاور اسٹیئرنگ سسٹم ہے جس میں بہتر ٹارک فیڈ بیک ہے۔ EV کا ون پیڈل ڈرائیونگ سسٹم، جسے "N Pedal" کہا جاتا ہے ڈرائیورز کو حفاظت کا احساس دیتا ہے۔